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开成中学 陈
小山
7.2 交通运输网中的线
—— 交通运输发生的最基本因
素
一、影响和制约交通线的因
素：
经济
、
社会
、
技术自然、
二、铁路的建设
1、铁路的发展历史
2、铁路运输的作
用3、京九铁路选线的区位及意义
铁路的作用
①利于原材料供应范围和市场的扩大，促进生产规模扩
大
②使资源得到充分利用，加速区域开发
③加强工业和农业、城市和乡村的联系
④促进科技文化交流
⑤保证国家统一和安全
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区位
(一 )、该事物的位
置
(二 )、该事物与其他事物的空间联
系
一、京九铁路的位置
1京九铁路经过的地区
：
京 、津 、冀 、鲁 、豫
皖 、鄂 、赣、粤、港
2京九穿越的地形区
：
华北平原 、长江中下游平原
江南丘陵 、两广丘陵 、珠江三角洲
3跨越的水系
：
海河 、黄河 、淮河 、长江 、珠江
京九铁路沿线、周围的事物
1、经过的农业基地（粮、棉、油产
区）商品粮
：
华北平原、江淮平原、江汉平原、洞庭湖平原
、鄱阳湖平原、珠江三角洲
商品棉
：
冀中南—鲁西北—豫北平原、黄淮平原、江汉平原
油料作物
：
山东丘陵花生、河南芝麻、长江流域油菜
2、沿线的矿产资源
：
石油、煤、铁、钨、铜等
3、旅游资源
：
梁山伯遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌
4、革命老区
：
大别山、井冈山
5、工业基地
：
京津唐综合工业区、珠江三角洲工业区
、沪宁杭工业区 （长江三角洲工业区）
6、铁路干线
：
京广线、京沪线、陇海线、浙赣线
京九铁路的区位因素分析 京九铁路选线的意义
经济因素 A、合理布局交通网，缓解南北
铁路紧张状况，活跃整个路网
B、促进沿线经济发展
社会因素 A、带动老区人民脱贫致
富B、维持香港的稳定和繁荣
自然因素
技术因素
决
定
因
素
重要
因素
保证
因素
练
习
图
表 7.2 山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量
和造价的比较（ 20世纪 80年代）
地形类型
输送能力
（ 106t/a
）
土石方
（ 104m3）
桥梁
（延长
m）
隧道
（延长
m）
造价（万
元）
平原地区 3~8 3~5 24 无 60~70
山岳地区 3~8 11~12 45 106 170~200
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青藏铁路示意图
1、青藏铁路从青海西宁经格尔木至西藏，修建这条铁路，主要考
虑的区位因素是 （自然、社会
、经济、科技）2、选择西宁——格尔木路线，从图中可以看出其走向原因是
社会、经济条件
此线资源丰富，可转变为经济优势 ，由此可知，铁路具体选线
时，
起主导作用。
经济因素
3、西宁—格尔木之间的铁路
铺就已 10多年，而进藏铁路
则进展缓慢，其原因是：
在自然方面：
在社会经济方面：
地势高寒，自然条件恶劣
人口稀少，经济落后
拉萨
格尔木
西宁
兰州
/2
