0 0 类别 : 课件

交通运输网中的线 一、铁路的建设 铁路的作用 ●促进生产规模、原材料供应 范围和产品销售市场的扩大 ●加速区域开发，使资源得到 更充分的利用 ●加强工业和农业、城市和乡村的联系 ●进行文化和科技的交流，保证一 个国家的政治统一和安全 京 九 铁 路 示 意 图 京九铁路沿线情况一览表 跨 越 省 市 区 经过的 城市 经过的 地形区 粮油棉 产区 矿产资 源 旅游资 源 革命老 区 跨越的 河流 京 、 津 、 冀 、 鲁 、 豫 、 皖 、 鄂 、 赣 、 粤 、 港 北京、 霸州、 商丘、 麻城、 九江、 南昌、 赣州、 深圳、 九龙 华北平 原、江 淮平原 、鄱阳 湖平原 、江南 丘陵、 珠江三 角洲 华北平 原、江 淮平原 、冀南 地区、 鄱阳湖 平原、 赣州盆 地、珠 江三角 洲 华北 油田、 中原油 田、赣 南丘陵 、钨矿 梁山伯 遗址、 庐山、 白鹭洲 、玉石 岩刻、 南昌 大别山 井冈山 海河 黄河 淮河 长江 珠江 京九铁路的建成对香港有何重大意义？ 科学技术对京九铁路有何影响？ 影响京九铁路的主要区位因素 合理布局交通网 •缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运） •活跃整个路网 （活，活了路网）促进沿线的经济发展 •是粮油棉重要产区 •是矿产、旅游资源丰富地区 •使革命老区直接受益 维持香港长期稳定和繁荣 •促进港澳地区与内地物资交流 •促进外向型经济的发展 •维持香港的长期稳定和繁荣 影响京九铁路的主要区位因素 先进的科学技术是保证 •科学技术的发展，克服了修建京九铁路许多 不利的自然素 •线路设计科学化 •施工设备现代化 •施工手段自动化 表 7.2 山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量 和造价的比较（ 20世纪 80年代） 地形类型 输送能力（ 106t/a） 土石方 （ 104m3） 桥梁 （延长 m） 隧道 （延长 m） 造价（万 元） 平原地区 3~8 3~5 24 无 60~70 山岳地区 3~8 11~12 45 106 170~200 方案一（ AB线），线路最短，只联络两个经济据点， 交 通量小，公路经过两块耕地最小 方案二（ ACDB），线路最长，联络四个经济据点，交 通量大，占用耕地最少 方案三（ AB+CE+FD线），线路长度居中，联络四个经 济据点，交通量大，占地居中 方案三走向最佳。 二、公路和航道的建设 公路网现状 山东公路现状 布局国道和省道和一般原则分别是什么？ 不同地区公路选线的一般原则是什么？ 水 运 网 的 现 状 在图上找出 ： 1、与易 北河沟通的 运河 2、连接莱 茵河与多瑙 河的运河 本节课的知识点 交 通 运 输 网 中 的 线 类型：铁路、公路、航道 铁 道 的 建 设 作用：四方面 影响区 位因素 决定因素 制约因素 （自然因 素） 经济因素 社会因素 科技因素 地貌类型 水文状况 气候条件 公路和航道 的建设 公路网现状 水运网现状