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要想富 先修路 　　我市村村通公路 　　乡村公路是农村交通基础设施，它是我国公路交通网的重要组成部分。 　　1970年以前，我市乡村的路基本是自然形成的大车道、田间道和山区羊肠小道，均为 土路或砂石路。随着农村经济的发展，城乡物资交流日益频繁。1978年起，市政府把修建 乡村公路列入重要工作。1983年，在老市长李瑞环同志的倡导下，连续 6年把乡村公路建 设列入改善农村人民生活十件实事之一。从发展生产、完善网络、方便生活出发，按照“民 办公助、民工建勤、自建自养”的原则，本着以干线带支线，县乡相通、乡村相连、一村一 路的思路，参照交通部颁发的四级公路标准，掀起兴建、改建乡村公路的高潮。其间，到 1985年底，实现全市 224个乡镇乡乡通柏油路的目标；到 1988年底，近郊 7区率先实现 村村通公路；到 1989年底，基本实现全市 3874个行政村通公路。截至 1989年底，全市在 册乡村公路 2781条，5303公里。其中，80％为沥青混凝土路面，20％为水泥路和砂石路。 　　乡村公路的修建，从根本上改变了我市农村交通闭塞的状况，在方便农民出行、沟通 城乡物资交流、改善投资环境、促进经济、社会发展等方面起到了重要作用，为经济稳定、 政治稳定和社会稳定做出了巨大贡献。广大农民称乡村公路为“幸福路”、“致富路”。 　　近年来，在各级政府的关注下，我市乡村公路建设有增无减，部分路段开始与区县 级以上公路沟通。乡村公路量与质都在不断提高，在农村两个文明建设中起到了“先行 官”的作用。 　　今年，我市继续把维修 500公里乡村公路列入市政府改善农村人民生活办的十件实事 之一，天津市公路管理局进一步加大了养、管、建力度。在项目确定上，对路线长、受益村 庄多的乡村公路，对提高路网服务水平有关键意义（修一段，连一片）的乡村公路，对 影响运输能力的砂石路，对具有扶贫意义的乡村公路，都列为重点优先安排。市公路管理 局已经着手建立、完善乡村公路管理体系和运行机制，充分调动区县、乡镇政府和广大村 民积极性，使我市乡村公路网络服务功能有更大的提高。