詹天佑
詹天佑是我国（
）的（ ）工程
师。他在帝国主义
国家百般（
) 的情况下，毅然接
受了主持修筑（
）的工作。
詹天佑是我国（杰
出）的（爱国）工程
师。他在帝国主义国
家百般（阻挠、要挟
和嘲笑）的情况下，
毅然接受了主持修筑
（京张铁路）的工作
。
南起北京丰台 ,北至张家口 ,
全长 200千米 ,它是联结华北和
西北的交通要道。
自学提示：
1、默读课文 4-6自然段
2、边读边思考：詹天佑在
修筑京张铁路的过程中，
带领工程人员做了哪几件
事情？
学习要求：
1、默读课文 4 － 6 自然段，边
读边思考：詹天佑在修筑铁路过
程中的哪些细节，让你深有感触
？把有所感悟的词句划下来并简
单批注。
2、小组内交流自己的感受。
我从 句子或 词语中感受
到一个 的詹天佑。 ( 也可以用自己
喜欢的方式来交流。 )
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了
任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪
里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯
度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员,说：“我们的工
作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大
概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人
员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标
杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞
外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有
坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天
佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭
，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计
算。为了寻找一条合适的路线，他常常请教
当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中
国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修
好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国
的工程师失掉信心。
詹天佑经常勉励工作人
员 ,说：“我们的工作首先要
精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法
不应该出自工程人员之口。”
我们的工作首先要精密，不能
有一点儿马虎。‘大概’‘差
不多’这类说法不应该出自工
程人员之口。
他亲自带着学生和工人，扛着
标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点
、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙
满天，一不小心还有坠入深谷的危
险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始
终坚持在野外工作。
詹天佑始终坚
持在野外工作。
遇到困难，他
总是想：这是中国人自己
修筑的第一条铁路，一定
要把它修好；否则，不但
惹外国人讥笑，还会使中
国的工程师失掉信心。
高山深涧 悬
崖峭壁
狂风怒号 黄
沙满天
攀山越岭 坠
入深谷
遇到困难，他
总是想：这是中国人自己
修筑的第一条铁路，一定
要把它修好；否则，不但
惹外国人讥笑，还会使中
国的工程师失掉信心。
1、京张铁路经费控制在英国汇丰银
行手中。洋人故意拖付工钱，造成误
工。
2、外国人以打猎为名常来窥探，希
望工程失败以便看中国人出洋相。
3、铁路要经过皇室亲戚的坟地，被
要求改道。詹天佑跟权贵周旋，让铁
路从墓墙外通过。
4、外国列强绑架了詹天佑的女儿，
逼迫詹天佑放弃这项工程，结果他的
女儿被活活烧死了。
这是中国人自己修筑的第
一条铁路，一定要把它修
好；否则，不但惹外国人
讥笑，还会使中国的工程
师失掉信心。
工地上没有抽水机，
詹天佑就带头挑着水
桶去排水。他常常跟
工人们同吃同住，不
离开工地。
居庸关
八达岭
竖井开凿法两端同时向中间凿进法
居庸关
八达岭
竖井开凿法两端同时向中间凿进法
“人”字形线路
京张铁路是我们用
自己的人、自己的
钱修建的第一条铁
路，无论成功或失
败，决不是我们自
己的成功和失败，
而是我们国家的成
功和失败。
詹天佑是我国杰
出的爱国工程师
。
京张铁路终于
在１９０９年８月１１日
全线竣工，不但比原计划
提前两年，工程费用只用
了外国人估价的五分之一
。
生命有长短，
命运有沉升。
所幸的是，
我的生命早已化成华夏
大地上的一段铁轨，
也算是我坎坷人生中的
莫大幸事了……
面对着将自己的
生命化为铁轨的
詹天佑，你心里
一定有许多话想
说。拿起你的笔
，把你想说的写
下来吧。
小练笔
:
百年沧桑
可以改变很多很多
但，
詹天佑用生命书写的“人”
字
永远留在了华夏大地
纪念一条铁路
是为了牢记一段历史
缅怀一位伟人
更为了传承一种精神
詹天佑
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